SHL Yudin en Strasnov

Van de Maasvlakte tot het Calandkanaal, overal nemen de offshore-activiteiten toe in de haven. Dit komt onder meer door de directe ligging aan de Noordzee en de grote diepgang waardoor offshore-units onbelemmerd de haven in en uit kunnen varen.

Drukte op de Maasvlakte

Op de hele Maasvlakte zijn toenemende de offshore-activiteiten duidelijk te zien. Zo weten de schepen van Seaway Heavy Lifting (SHL) inmiddels hun weg te vinden naar Rotterdam. Afgelopen week waren de Oleg Strashnov en de Stanislav Yudin nog te aanschouwen bij de Rhenus Deep Sea Terminal. Met 20 hectare, een kade van 500 meter en 16 meter diepte, is de multifunctionele terminal op de Maasvlakte uitermate geschikt voor onder andere het onderhoud van offshore- en breakbulkmaterieel.

’s Werelds grootste kraanschip

Verder de haven in, zijn er ook bij de beschutte wateren van het Calandkanaal unieke offshore-faciliteiten beschikbaar. Met een diepte van 23,65 meter kunnen er hier offshore-units worden ontvangen met maximale lengte van 380 meter. In dit gebied meren regelmatig de schepen aan van Heerema Marine Contractors (HMC). Vorige week waren er twee van hun giganten te zien. De DCV Balder lag zij aan zij met de SSCV Thialf, ’s werelds grootste kraanschip dat is uitgerust met een kraan die tot wel 14.200 ton kan laden en 201 bij 88 meter meet.

Offshore bij zonsondergang

De twee schepen hebben hun draai goed gevonden in de Rotterdamse haven, dat blijkt wel uit de video waarin de twee schepen bij zonsondergang liggen te schitteren in het diepe Calandkanaal.

Bron: NL:RTM en SHL - Havenbedrijf Rotterdam